Vurdering av skyving og trekking
Det planlegges en egen modul for arbeid som flytter en last uten å løfte den: kraften som trengs for å sette en hjulgående last i bevegelse, kraften som trengs for å holde den i bevegelse, og gulvet, stigningen, avstanden og utstyrets tilstand som avgjør de kreftene, holdes i én enkelt post.
Denne siden er skrevet for HMS-rådgiveren og logistikk- og lagerlederen som vil ha arbeid med traller, palletruller, bur og hjulgående containere ført i posten.
Planlagt omfang for modulen
- Oppgavens identitetHva som skyves eller trekkes, med hvilket transportmiddel, fra hvor til hvor, hvor mange ganger per skift. Lengden på veien, stigningen, gulvbelegget og om det finnes svinger eller terskler, ligger i den samme posten.
- To atskilte krefterKraften for å sette i gang bevegelsen og kraften for å holde den ved like er egne felter; for den samme jobben kan de to skille seg mye. Verdien som leses av måleren, registreres sammen med punktet og retningen den ble tatt i.
- Selve utstyretTypen transportmiddel, håndtakshøyden, hjuldiameteren og tilstanden og den siste vedlikeholdsposten legges ved oppgaveposten. Den samme lasten på den samme veien krever en helt annen kraft med en tralle som har et skadet hjul.
- SkjemasettÅ fylle ut skjemaer for vurdering av skyving og trekking kunngjort av offentlige myndigheter fra inne i modulen er en del av det planlagte omfanget: HSEs risikovurderingsverktøy for skyving og trekking og skjemaet for skyving og trekking i BAuAs nøkkelindikatormetode.
- Endring og gjentatt målingNår gulvet, hjulene, veien eller lasten endrer seg, måles den samme oppgaven på nytt; de to målingene ligger side om side, og hvilken endring som senket kraften, leses av posten.
Hvorfor det måles kraft framfor kilo
Denne delen beskriver spørsmålet modulen fører i posten.
Ved skyving og trekking er det ikke vekten på lasten som belaster kroppen til arbeidstakeren, men kraften som brukes mellom hånden og transportmidlet for å flytte den. Et bur på to hundre kilo kan rulle lett på et flatt gulv med hele hjul, mens et ødelagt hjul eller en terskel kan gjøre det samme buret umulig å flytte.
Derfor setter posten kraften ved siden av vekten, og ved siden av kraften de forholdene som gir den: gulv, stigning, avstand, svinger, høyden på grepet, sikt og tilstanden til transportmidlet.
I faglitteraturen leses akseptable skyve- og trekklaster av tabeller som spør hvor stor andel av befolkningen som kunne gjort jobben uten å overanstrenge seg, og av observasjonsbaserte skåringsverktøy. Det planlagte omfanget for modulen er å føre målingen og forholdene den ble tatt under, i posten.
Veier som er åpne i dag
Til modulen leveres, kan rammen rundt temaet hentes fra de gratis referansene på dette nettstedet.
- Veileder for ergonomisk risikovurderingTrinnrekkefølgen som viser hvordan arbeidsstilling, kraft, gjentakelse og varighet håndteres samlet.
- Slik vurderes risiko for muskel- og skjelettplagerDet korte svaret på hvorfor kraft alene ikke er et tilstrekkelig mål.
- Periodisk kontroll av arbeidsutstyrVedlikeholds- og kontrollposter for transportmidlet er det punktet som direkte avgjør skyve- og trekkreftene.
- Kalkulator for grenser ved manuell løftingInnebærer den samme oppgaven også å plukke lasten opp fra gulvet, kan løftesiden måles gratis i dag.
Hva denne modulen ikke dekker
Å kjøre motoriserte trucker, førerbevis for dem og den periodiske kontrollen av dem er ikke temaet på denne siden; det hører til utstyrs- og opplæringssiden.
Å plukke en last opp fra gulvet og sette den ned hører til vurdering av manuell håndtering, og arbeidsstilling og gjentakelse til vurdering av arbeidsstilling. Denne siden er avgrenset til å flytte en hjulgående last.
Hva denne siden sier og ikke sier
Det som er åpent i dag, er rammen rundt temaet: veileder- og svarsidene er lesbare uten konto.
Hvilken transportvei vil du ha målt
Beskriv skyve- og trekkarbeidet på lageret ditt eller på linjen din; disse tilbakemeldingene styrer rekkefølgen på veikartet.
Ta kontakt